Visalia trace le chemin de l'ADA au centre-ville

Jan 07, 2024

La ville de Visalia s’efforce d’accueillir les résidents handicapés avec un projet conforme à l’ADA élargissant un sentier le long des trottoirs du centre-ville

VISALIA – La ville est en train d’améliorer les trottoirs le long de la rue Main afin de remédier à la chaussée fissurée et aux puits d’arbres qui gênent les sentiers pour les résidents handicapés.

L’objectif global du projet, appelé Tree Well Project, est de rendre les trottoirs de Santa Fe à Willis Street plus conformes à l’ADA (American with Disabilities Act). Une fois les étapes de planification terminées, le projet prolongera un sentier le long du trottoir afin de permettre aux résidents handicapés de manœuvrer plus facilement le sentier et d’apporter des améliorations à l’ensemble du centre-ville.

« Tout le monde devrait pouvoir naviguer dans le centre-ville, et quoi que cela prenne, nous devons le comprendre, et c’est le début de ce processus », a déclaré Steve Nelsen, membre du conseil de Visalia.

Le projet rendra les trottoirs le long de la rue Main plus conformes à l’ADA en apportant des améliorations aux puits d’arbres – les espaces de terre autour des troncs des arbres le long de la chaussée. Selon l’ingénieur civil de la ville, Chantha Chap, la ville prolongera le sentier et assurera la conformité à l’ADA en ajoutant des grilles d’acier sur les parcelles de terre, l’amenant au-dessus de l’exigence minimale de l’ADA d’un chemin de trois pieds vers le chemin préféré de cinq pieds de la ville.

« Cela améliorerait la sécurité et embellirait également le centre-ville », a déclaré Chap. « Cela améliorerait également la qualité de vie globale des citoyens. »

En plus des grilles en acier, le projet prendra également en charge les zones brisées trouvées autour des puits d’arbres; qui, selon Chap, sont dues à la croissance naturelle des arbres sous la chaussée et peuvent créer des problèmes de sécurité.

« Les racines ramassent le béton, créant ces risques de trébuchement et ces fissures dans les trottoirs », a déclaré Chap.

Lors de sa réunion du 5 juin, le conseil municipal de Visalia a donné au service des travaux publics de la ville l’autorisation d’aller de l’avant avec la conception de réparations localisées au trottoir. Chap, qui est également l’un des chefs de projet pour ce développement, a déclaré que la prochaine étape consiste à rencontrer les parties prenantes dans le cadre de la phase de conception préliminaire du projet pour discuter de sujets tels que le coût du projet et la façon de le diviser.

Au total, le projet est estimé à 2,6 millions de dollars. Environ 1,4 million de dollars proviendront d’une subvention globale de développement communautaire (CDBG) reçue par la ville, qui doit être utilisée avant la date limite du 30 juin 2025, sinon la ville perdra le financement, comme l’a noté le membre du conseil Nelsen.

Des dispositions seront également prises avec les propriétaires fonciers le long de ce tronçon du centre-ville pour chaque propriété touchée, ainsi qu’avec l’Association des propriétaires du centre-ville de Visalia; un quartier d’amélioration professionnelle des affaires. En effet, chaque propriétaire est responsable de sa parcelle jusqu’au bord du lot, ce qui comprend les puits d’arbres et les trottoirs, tel qu’établi dans le code municipal de la ville.

Nelsen, en tant que représentant du centre-ville de Visalia, a déclaré qu’il se réunirait avec chaque propriétaire respectif et soumettrait une proposition à l’Association des propriétaires, qui dispose d’un montant spécifique de fonds qu’elle peut contribuer aux améliorations environnementales, pour voir ce que chacun peut apporter au projet.

« Nous sommes un peu sous le fusil », a déclaré Nelsen à propos du calendrier de distribution des fonds de la CDBG pour le projet. « Je vais rencontrer [le personnel de la ville] et déterminer ce que nous devons faire en tant que propriétaires, ce que nous allons d’abord examiner, puis je communiquerai avec les propriétaires. Nous devons faire bouger les choses.

Une zone en particulier que Nelsen a confirmé être un bon point de départ pour le projet est le trottoir de Main Street en face de Bank of America, surtout si les fonds s’avèrent limités. Dans ces circonstances, il a noté qu’il importait de commencer par les domaines prioritaires d’abord et de travailler régulièrement à partir de là.

« Ce que cela fait, c’est nous donner divers contributeurs pour résoudre le problème - et c’est un problème », a déclaré Nelsen dans une description de l’ensemble du projet. « Si vous êtes en fauteuil roulant, si vous êtes dans un déambulateur ou si vous marchez avec une canne, vous ne faites pas attention. C’est un risque de trébuchement.

Ce projet marque trois des trois efforts de conformité ADA pour la ville, selon Chap. Avant de s’attaquer aux puits d’arbres le long de la rue Main, la ville a commencé à mettre en place un projet similaire de création d’un sentier ADA de la rue Main au centre de transit, qui est toujours en cours de conception.

Le premier des trois projets était le projet de passage piétonnier audible. Cela a permis d’améliorer les boutons-poussoirs pour piétons le long de divers feux d’arrêt pour parler lorsqu’il est temps pour un résident de marcher, soit en confirmant le passage sécuritaire, soit en nommant la rue qui peut être traversée; Le système précédent ne déclenchait que le symbole du passage pour piétons, mais ne fournissait pas d’option vocale.

Les projets ont été lancés par le Comité de défense des droits des personnes handicapées de la ville après que la ville ait reçu des fonds de subvention globale pour le développement communautaire. Après une certaine collaboration avec la ville, les trois projets ont été jugés prioritaires et visent à répondre aux plaintes de l’ADA pour les personnes handicapées.